Une prévision pour l'industrie de la construction à 2030 sur le marché mondial

En 2020, l'industrie de la construction a traversé une période de récession dans l'économie. La plupart des entreprises de construction sont confrontées à certains défis, tels que la chaîne d'approvisionnement, les politiques gouvernementales et les transports internationaux. Cependant, au fil des ans, tous ces problèmes sont de moins en moins nombreux et l'industrie s'est remise de la récession. Et le secteur mondial de la construction devient un moteur de croissance économique. Dans le même temps, les prévisions pour la croissance de l'industrie de la construction indiquent qu'elle sera supérieure à celle de l'industrie manufacturière ou du secteur des services.

Au cours des 2 dernières années, l'industrie de la construction a encore atteint 10.7 billions USD et elle devrait atteindre 15.2 billions USD d'ici 2030. Les statistiques estimées associées aux principaux acteurs de ce marché mondial qui ont contribué à la production de la construction suggèrent que l'Asie-Pacifique, dominée par la Chine et l'Indonésie, devrait croître de plus de 50%; l'Amérique du Nord devrait croître d'ici 32%; L'Europe occidentale devrait croître d'ici 23%. On peut dire qu'il y a plus d'opportunités pour les gens de faire du commerce extérieur.

Parmi la croissance de la production de construction, la construction résidentielle pourrait apporter une croissance à court terme. En Amérique du Nord, d'énormes niveaux d'épargne excédentaire des ménages se sont accumulés pour faire progresser l'économie et ont atteint plus de 10% du PIB américain. D'un autre côté, la construction d'infrastructures serait le tronçon à croissance la plus rapide sur la période à 2030. Les projets d'infrastructure seraient principalement portés par le gouvernement. On peut considérer qu'il y aurait beaucoup plus de projets dans l'entreprise pour que les entreprises de construction soumissionnent à la concurrence.

Source : Oxford Economics/Haver Analytics

Pendant ce temps, au contraire, les risques coexistent avec les opportunités. Il y aurait des risques à court terme et des risques à long terme qui doivent être pris en compte. Tout en faisant du commerce extérieur, il existe encore des restrictions qui existaient, ce qui affecterait le transport intérieur et le transport international. Ensuite, la chaîne d'approvisionnement a déjà provoqué des pénuries de matériaux de construction et des hausses de prix considérables sur le marché clé, comme le bois d'œuvre. Les pénuries de main-d 'œuvre se sont également matérialisées sur des marchés particulièrement dépendants de la main-d 'œuvre migrante en raison des restrictions de voyage internationales. Et le risque à long terme serait surtout les risques économiques. Il est lié à la capacité du gouvernement à gérer les niveaux d'endettement dans le contexte des demandes croissantes de dépenses publiques provoquées par les changements démographiques.

Source : Oxford Economics/Haver Analytics

En général, ce sera plus d'opportunités pour les entreprises commerciales de l'industrie de la construction de développer leurs entreprises et leurs projets à l'étranger au cours des prochaines années. Cependant, il est nécessaire de réfléchir à la manière d'éviter ces risques pour assurer un développement durable.